当其它汽车品牌还在以更大的排量实现更强的性能时，保时捷就率先把涡轮增压应用在民用车上。 苗条的 911 没有能塞下 8 缸或 12 缸发动机的空间，涡轮增压器就成了 911 继续提高性能较好切实可行的助手。 1974 年 911 Turbo 正式发表，当时还仅是 3.0L 排量；而现在 911 Turbo S 的排量已达 3.8L，输出也足足提高了一倍有余，从当年的 191kW 增加至如今的 478kW，650HP，峰值扭矩更是跃进至今天的 800Nm。992）911 Turbo S
对了，这里指的是 992 世代的 911 Turbo S，也就是新鲜出炉的 “GT 跑车向” 911 的较好之作。“Turbo” 正是其先祖 930（特指排名较好代 911 G-Model 的 Turbo 版本）引入保时捷字典的。这些年，当我们看到带着点婴儿肥，车门后开着进气口的 911 亮着等号一样的日行灯，翘着加大的尾翼从身边经过时，总要对它多看两眼。不因为它贵，不因为它性能超群，还因为它是 Turbo 或 Turbo S。带这个名字的 911 本身就值得尊敬。